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苏通大桥安全隐患整改再添新进展
时间:2019-07-12 12:31 来源:网络整理 作者:admin 点击:

近日,在常熟海事局持续推进下,苏通大桥完成了非通航孔禁止通航水域安全警示设施建设,这是继基于AIS的苏通大桥主动防撞系统应用、桥梁警示标志和桥区水域助航标志规范设置之后,大桥安全隐患整改取得的又一重大进展,能够对过往船舶起到安全警示和提醒作用,将对防止船舶误入桥区非通航孔水域、保障苏通大桥安全起着重要作用。

2008年苏通大桥建成通车后,常熟海事局始终将大桥水域安全监管作为重中之重,持续推进大桥安全隐患整改,在做好桥区水域安全监管的同时,多次将大桥安全隐患情况上报常熟市人民政府,推动常熟市人民政府向大桥公司发安全管理建议函,推动常熟市人民政府将大桥隐患逐级上报,在2015年苏通大桥隐患已获省政府批示。随着苏通大桥水域船舶通航量的日益增长,以及北岸岸线南移引起该河段河势的变化,小型船舶误入桥区非通航水域的风险日益加大,加之大桥非通航孔桥墩未设置防撞设施,一旦发生船舶触碰桥墩事故,将对大桥安全构成严重威胁,因此,近年来常熟海事局持续推动大桥公司开展安全隐患整改,并于近日完成非通航孔警示设施建设,预防船舶误入非通航孔发生撞桥事故。苏通大桥非通航孔禁止通航水域安全警示设施项目借鉴了国内部分桥梁非通航孔保护的成功经验,满足《海轮航道通航标准》(JTS 180-3-2018)10.2.12“船舶可以驶入的非通航水域的桥墩和水中建筑物应设置航行警示标志”原则要求,工程具体在苏通大桥主航道北侧50#—65#墩上游600米处、下游500米处分别设置长1120米的航行安全警示设施,在苏通大桥主航道南侧71#—77#墩上游600米处、下游500米处分别设置长400米的航行安全警示设施,航行安全警示设施为自浮连续式警示设施,由钢制箱式锚碇浮趸、塑胶抬揽连接浮和警示索链组成,共建设钢制箱式锚碇浮趸(长10米、宽2.8米)46座,塑胶抬揽连接浮112座,警示索链长约4000米;箱式浮趸通过在艏、艉设置霍尔锚进行水上固定,箱式浮趸与塑胶抬揽浮之间通过锚链连接。

下一步,常熟海事局将督促苏通大桥公司加强非通航孔禁止通航水域安全警示设施维护管理,发挥好警示设施的安全提醒功能,加大桥区水域巡查力度,保障桥区水域良好的通航秩序。



(责任编辑:admin)

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